Op die oomblik kan die pyplynmateriaal wat in die motor gebruik word, in drie kategorieë verdeel word: nylonpyp, rubberpyp en metaalpyp.Die algemeen gebruikte nylonbuise is hoofsaaklik PA6, PA11 en PA12.Daar word gesamentlik na hierdie drie materiale verwys as alifatiese Pa. PA6 en PA12 is ringopeningspolimerisasie en PA11 is kondensasiepolimerisasie.
1. Die voordele vannylon pypis soos volg: ▼ uitstekende olieweerstand (petrol, diesel), smeerolie en ghries, en chemiese weerstand.▼ lae temperatuur impak weerstand: PA11 kan lae temperatuur impak van – 50 ℃ weerstaan en PA12 kan lae temperatuur impak van – 40 ℃ weerstaan.▼ wye toedieningstemperatuurreeks: die toedieningstemperatuurreeks van PA11 is – 40 ~ 125 ℃, en die posisie van PA12 is – 40 ~ 105 ℃.Na verouderingstoets by 125 ℃, 1000h, 150 ℃ en 16h, het PA11-pyp goeie lae-temperatuur impak prestasie.▼ weerstand teen suurstof en sinksout korrosie: weerstand teen 50% sinkchloried oplossing vir meer as 200H.▼ bestand teen batterysuur en osoon.▼ dit is 'n selfsmerende materiaal met vibrasieweerstand, slytasieweerstand, moegheidsweerstand en lae wrywingskoëffisiënt.▼ UV-weerstand en atmosferiese veroudering: die UV-weerstand van natuurlike kleur PA11 kan vir 2,3-7,6 jaar gebruik word, afhangende van verskillende streke;Die anti-ultraviolet-vermoë van swart PA11 het met vier keer toegeneem nadat anti-ultraviolet-absorberende middel bygevoeg is.
Die verwerkingsprosedure van nylonpyp is: ① ekstrusieprosedure ② vormingsprosedure ③ monteerprosedure ④ opsporingsprosedure.Oor die algemeen,nylon pyphet groot voordele in prestasie in vergelyking met metaalpyp, terwyl dit beter is in chemiese korrosiebestandheid en slytasieweerstand in vergelyking metvlekvrye staal pyp, wat 'n groot rol speel in die vermindering van voertuiggewig en produksiekoste.
2. Daar is baietuinslangstrukture vir motors, en die basiese strukture sluit in gewone tipe, versterkte tipe en bedekte tipe.
Basiese struktuur van rubberslang op die oomblik, die mees gebruikte rubberpypmateriaal in die mark is FKM, NBR, Cr, CSM en eco: ▼ die dienstemperatuur van FKM (fluorober) is 20 ~ 250 ℃, wat hoofsaaklik gebruik word vir O- ring, olie seël, binneste laag vanbrandstofslangen ander seëlprodukte.▼ die dienstemperatuur van NBR (nitrielrubber) is 30 ~ 100 ℃, wat hoofsaaklik gebruik word vir rubberslang, seëlring en olieseël.▼ die dienstemperatuur van Cr (chloropreenrubber) is 45 ~ 100 ℃, wat hoofsaaklik gebruik word vir band, slang, draadbedekking, rubberplaatpakking 'stofbedekking, ens. ▼ die dienstemperatuur van CSM (chloor-gesulfoneerde poliëtileenrubber) is 20 ~ 120 ℃, wat hoofsaaklik gebruik word vir bande, kleefband, vonkpropskede, drade, elektriese onderdele, O-ringe, deur- en vensterseëlstroke, ens. ▼ die dienstemperatuur van eko (Chloorether rubber) is 40 ~ 140 ℃, wat hoofsaaklik gebruik word vir warmring, diafragma, skokblok, rubberslang, ens.
3. As 'n soort harde pyp,metaal pyphet die voordele van swaar gewig, hoë koste en maklike breuk.Daarom kies al hoe meer voertuigondernemings om afstand te doen van die gebruik van metaalpype.Op die oomblik is metaalaluminiumpyp meer geskik vir lugversorgingstelsels.Die treksterkte, barsdruk en verouderingsweerstand van metaalpype is egter beter as dié van nylonpype en rubberpype.
Postyd: 24 Mei 2022