Dieuitlaatspruitstuk, wat met die enjinsilinderblok verbind is, versamel die uitlaat van elke silinder en lei dit na die uitlaatspruitstuk, met uiteenlopende pyplyne.Die hoofvereistes daarvoor is om uitlaatweerstand te minimaliseer en wedersydse inmenging tussen silinders te vermy.Wanneer die uitlaatgas te gekonsentreer is, sal die silinders met mekaar inmeng, dit wil sê wanneer 'n silinder uitput, kom dit toevallig die uitlaatgas van ander silinders teë wat nie uitgeput is nie.Op hierdie manier sal die uitlaatweerstand verhoog word en die uitsetkrag van die enjin sal verminder word.Die oplossing is om die uitlaat van elke silinder so ver moontlik te skei, een tak vir elke silinder, of een tak vir twee silinders.Ten einde uitlaatweerstand te verminder, gebruik sommige renmotors vlekvrye staalpype om uitlaatspruitstukke te maak.
Die funksie van dieinlaatspruitstukis om die brandbare mengsel wat deur die vergasser verskaf word na elke silinder te versprei.Die funksie van die uitlaatspruitstuk is om die uitlaatgas na die werking van elke silinder te versamel, dit na die uitlaatpyp en knaldemper te stuur en dit dan in die atmosfeer uit te voer.Inlaat- en uitlaatspruitstukke word gewoonlik van gietyster gemaak.Inlaatspruitstukke word ook van aluminiumlegering gemaak.Die twee kan as 'n geheel of afsonderlik gegiet word.Die inlaat- en uitlaatspruitstukke is met knoppies op die silinderblok of silinderkop vasgemaak, en asbespakkies word by die lasoppervlak aangebring om luglekkasie te voorkom.Die inlaatspruitstuk ondersteun die vergasser met 'n flens, en die uitlaatspruitstuk is afwaarts verbind met dieuitlaatpyp.
Die inlaatspruitstuk en uitlaatspruitstuk kan parallel gekoppel word om die afvalhitte van uitlaat te gebruik om die inlaatspruitstuk te verhit.Veral in die winter is die verdamping van petrol moeilik, en selfs die vernevelde petrol is ook geneig om te kondenseer.Die ronde hoek van die uitlaatkanaal en die draaihoek van die pyp is groot, hoofsaaklik om die weerstand te verminder en die gestremde gas wat vrygestel word so skoon as moontlik te maak.Groot inlaatgang-filet en pypdraaihoek word hoofsaaklik gebruik om weerstand te verminder, die gemengde lugvloei te versnel en voldoende opblaas te verseker.Bogenoemde toestande verskaf gerief vir enjinverbranding en gasverspreiding, veral in platogebiede waar die lugdruk relatief laag is, en die parallelle instelling van inlaat- en uitlaatkanale en inlaat- en uitlaatspruitstukke is baie voordelig vir enjinkrag.
Pos tyd: Jun-14-2022