Korrekte skoonmaak van die vorm kan 'n effektiewe manier wees om brame op te los

Flits van onderdele kan voorkom as gevolg van verskeie redes, van veranderinge in proses of materiaal tot foute in gereedskap.Brame sal op die rand van die deel langs die skeidslyn van die vorm verskyn of enige plek waar die metaal die grens van die deel vorm.Byvoorbeeld,plastiese elektriese dop, pypverbinding,plastiek koshoueren ander daaglikse spuitgietprodukte.

Gereedskap is dikwels die skuldige, so die identifisering van die tipe flits wat jy aanskaf en wanneer dit voorkom, kan jou in die regte rigting wys.

'n Algemene eerste reaksie om mors te verminder, is om die inspuittempo te vertraag.Die vermindering van die inspuitspoed kan die braam uitskakel deur die materiaalviskositeit te verhoog, maar dit verhoog ook die siklustyd, en kan steeds nie die aanvanklike oorsaak van die braam oplos nie.Erger nog, flits kan weer voorkom tydens die pak / hou fase.

Vir dunwandige dele kan selfs 'n kort skoot genoeg druk genereer om die klem oop te blaas.As flits egter voorkom in dele met soortgelyke wanddikte na die kort skiet in die eerste stadium, is die mees waarskynlike rede dat die skeilyne in die werktuig nie ooreenstem nie.Verwyder alle plastiek, stof of kontaminante wat kan veroorsaak dat die vorm nie behoorlik toemaak nie.Gaan die vorm na, kyk veral of daar plastiekskyfies agter die strokievorm en in die leipenuitsparing is.Na so afwerking, as daar nog flits is, gebruik asseblief drukgevoelige papier om te kyk of die skeilyn nie ooreenstem nie, wat kan wys of die vorm eweredig langs die skeilyn vasgeklem is.Geskikte druksensitiewe papier word gegradeer op 1400 tot 7000 psi of 7000 tot 18000 psi.

In multi-holte vorm, flits word gewoonlik veroorsaak deur onbehoorlike balans van smeltvloei.Dit is hoekom die multi-holte-vorm in dieselfde inspuitproses flits in een holte en duik in die ander holte kan sien.

Onvoldoende vormondersteuning kan ook tot flits lei.Die vormgewer moet oorweeg of die masjien toegerus is met voldoende steunkolomme vir die holte en kernplaat in die regte posisie.

Die loperbus is nog 'n moontlike bron van flikkering.Die kontakkrag van die mondstuk wissel van 5 tot 15 ton.As termiese uitsetting veroorsaak dat die bus tot 'n voldoende afstand van die skeilyn "groei", kan die kontakkrag van die spuitstuk voldoende wees om die bewegende kant van die vorm te druk in 'n poging om dit oop te maak.Vir nie-hekonderdele moet die vormmaker die lengte van die hekbus nagaan wanneer dit warm word.